Πλειοψηφία 180 βουλευτών για τη συμφωνία με την ΠΓΔΜ ζητά η Κομισιόν

Την ανάγκη υπερψήφισης της συμφωνίας από το Ελληνικό Κοινοβούλιο για το ονοματολογικό με την ΠΓΔΜ με 180 βουλευτές φέρεται να υποστηρίζει, σύμφωνα με δημοσίευμα της κυριακάτικης «Αυγής», που επικαλείται ανώτερες κυβερνητικές πηγές, η πλευρά του προέδρου της Κομισιόν, Ζαν Κλοντ Γιούνκερ, και της ύπατης εκπροσώπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την εξωτερική πολιτική, Φεντερίκα Μογκερίνι.

Κόντρα στη Βουλή για τη συμφωνία στο Eurogroup

Βολές κατά της κυβέρνησης αλλά και κατά του πρωθυπουργού προσωπικά εξαπέλυσε η αντιπολίτευση, με αιχμή την οικονομία, κατά τη διάρκεια της σχετικής προ ημερησίας διατάξεως συζήτησης στη Βουλή.

Ψηφίσθηκε το ν/σ για την απλοποίηση των διαδικασιών ίδρυσης επιχειρήσεων

Με ευρεία πλειοψηφία ψηφίστηκε από την Βουλή το νομοσχέδιο για την απλοποίηση των διαδικασιών ίδρυσης επιχειρήσεων.

Υπερψηφίστηκε το πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα για τη δόση των 2,8 δισ.

Δεκτό κατά πλειοψηφία έγινε το Σχέδιο Νόμου του υπουργείου Οικονομικών «Επείγουσες ρυθμίσεις για την εφαρμογή της Συμφωνίας δημοσιονομικών στόχων και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων».

Βουλή: Εγκρίθηκε η δημιουργία τεμένους στο Βοτανικό

Ψηφίστηκε από τα περισσότερα κόμματα το άρθρο για την δημιουργία του ισλαμικού τεμένους στο Βοτανικό, ωστόσο το καταψήφισαν οι ΑΝΕΛ, συνεχίζοντας να διαφοροποιούνται σε επιμέρους ζητήματα από τις επιλογές της κυβέρνησης.

Η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων καλεί τους αγρότες στο συλλαλητήριο στην Αθήνα

Γενικό προσκλητήριο απευθύνει η Πανελλαδική Επιτροπή των Μπλόκων η οποία καλεί τους αγρότες από όλη την Ελλάδα να πάρουν μέρος στο παναγροτικό - παλλαϊκό συλλαλητήριο στην Αθήνα, το Σάββατο 7 Μάη, στις 6 μμ, στην Ομόνοια.

Ψηφίστηκε η τροπολογία για τις τηλεοπτικές άδειες

Με 154 «ναι» (ΣΥΡΙΖΑ, ΑΝΕΛ και ο ανεξάρτητος βουλευτής Ν. Νικολόπουλος) ψηφίστηκε από την Ολομέλεια της Βουλής, η τροπολογία για τις τηλεοπτικές άδειες.

Απορρίπτουν κατηγορηματικά και οι δικηγόροι το σχέδιο για το ασφαλιστικό

Η Ολομέλεια των Δικηγορικών Συλλόγων της χώρας γνωστοποίησε το περιεχόμενο του ψηφίσματος που επέδωσε σήμερα στην αντιπρόεδρο της Βουλής Τασία Χριστοδουλοπούλου.

Βουλευτές, νομικοί και γιατροί με συντάξεις άνω των 3.000 ευρώ

Συνολικά 2.550 συνταξιούχοι, δηλαδή το 0,096% περίπου του συνόλου των συνταξιούχων, λαμβάνουν συντάξεις άνω των 3.000 ευρώ, σύμφωνα με στοιχεία που διαβίβασε στη Βουλή ο υφυπουργός Εργασίας Αναστάσιος Πετρόπουλος.

ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 230 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΟΛΠ – COSCO

Στα 230 εκατομμύρια ευρώ φτάνουν τα επενδυτικά σχέδια, που προβλέπει το νέο αναθεωρημένο σχέδιο φιλικού διακανονισμού, μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ (COSCO) και το οποίο υπογράφηκε μεταξύ του Προέδρου και Δ/ντος Συμβούλου του ΟΛΠ, Γιώργου Ανωμερίτη, και του Δ/ντος Συμβούλου της ΣΕΠ Α.Ε., cpt. Fu Cheng Qiu, παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.

Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, η επιχειρηματική - επενδυτική αυτή συμφωνία ύψους 230 εκατ. ευρώ αφορά την κατασκευή του δυτικού Προβλήτα ΙΙΙ Εμπορευματοκιβωτίων, την κατασκευή για λογαριασμό του ΟΛΠ ΑΕ του Προβλήτα Πετρελαιοειδών και την εγκατάσταση νέου μηχανολογικού εξοπλισμού στους Προβλήτες II και ΙΙΙ.
Επί των εσόδων που θα προκύψουν συνολικά από τη λειτουργία των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων υπό τη διαχείριση της ΣΕΠ ΑΕ, ο ΟΛΠ θα εισπράττει το 24,5%, ήτοι βάσει των προϋπολογισθέντων μεγεθών, ποσό 109.314.280 ευρώ το 2021, όσο δηλαδή ο σημερινός του κύκλος εργασιών.
Η Συμφωνία αυτή, υπεγράφη για λόγους διαφάνειας μετά την έγκριση του Σχεδίου της: (α) από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, (β) από το Δ.Σ. του Οργανισμού, (γ) της Γενικής του Συνέλευσης και (δ) μετά από απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, επί των παρατηρήσεων του οποίου υπήρξε πλήρης προσαρμογή του τελικού κειμένου.
Μετά την υπογραφή της συμφωνίας ο κ. Ανωμερίτης δήλωσε πως «ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο δαπάνης 230.000.000 με σύμβαση παραχώρησης υπεγράφη σήμερα, καθιστώντας τον Πειραιά ένα από τα πιο σύγχρονα και μεγάλα εμπορευματικά λιμάνια της Ευρώπης. Ο ΟΛΠ Α.Ε. ως ιδιοκτήτης καθίσταται οικονομικά λιμάνι μεγάλης άξιας και ετήσιων προσόδων, προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος, της λιμενικής βιομηχανίας και της ανάπτυξης της χώρας».
«Το μεγαλύτερο θέμα της χώρας είναι η Ανάπτυξή της. Είναι η βασική παράμετρος που μπορεί να δώσει διέξοδο, μαζί με άλλες διαχειρίσεις, στο πρόβλημα του δημόσιου χρέους. Και μόνο για το θέμα της Ανάπτυξης αξίζει όλοι οι πολιτικοί και οικονομικοί παράγοντες του τόπου να καθίσουν στο ίδιο τραπέζι, προκειμένου να επιτύχουμε γρήγορους ρυθμούς και αποδώσεις. Ο ΟΛΠ Α.Ε., με τις αναπτυξιακές του πρωτοβουλίες καθίσταται ο αναμορφωτής του Πειραιά, ως μια από τις πιο σημαντικές μηχανές ανάπτυξης, επιτυγχάνοντας υψηλούς ρυθμούς εσόδων και κερδών για τον ίδιο και αυξημένα έσοδα για το κράτος», τόνισε ο κ. Ανωμερίτης.
Σε ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου επισημαίνεται ότι η συγκεκριμένη συμφωνία γίνεται μέσω φιλικού διακανονισμού και τελούσε υπό την εποπτεία και ευθύνη του κ. Βαρβιτσιώτη.
Μετά την υπογραφή της συμφωνίας ο υπουργός Ναυτιλίας δήλωσε: «Μετά από ένα χρόνο από τη μονογραφή της Συμφωνίας για την επέκταση της παρουσίας της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά σήμερα, μετά την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και των θεσμικών οργάνων της Πολιτείας, οριστικοποιείται επιτέλους μια πάρα πολύ μεγάλη επένδυση για τη χώρα. Μία επένδυση 230 εκατ. ευρώ που είναι η μεγαλύτερη ξένη επένδυση στην Ελλάδα την εποχή της κρίσης. Με αυτή την επένδυση το λιμάνι του Πειραιά καθίσταται πρωταγωνιστής στη Μεσόγειο. Η καθαρά παρούσα αξία της καινούργιας σύμβασής μας ανέρχεται στα 678 εκατ. ευρώ και παράλληλα δημιουργούνται οι υποδομές στο λιμάνι του Πειραιά που μπορούν να φιλοξενήσουν πάνω από 6 εκατομμύρια κοντέινερ ετησίως».
Ο κ. Βαρβιτσιώτης πρόσθεσε ότι «το λιμάνι του Πειραιά είναι ο βασικότερος αναπτυξιακός πυλώνας μας στη ναυτιλία και θέλουμε να είναι ο πρωταγωνιστής στη Μεσόγειο. Πρωταγωνιστής σε φορτία, στο διεθνές διαμετακομιστικό εμπόριο, στο εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο της Ευρώπης, αφού από το 2014 και για πρώτη φορά μετά από πάρα πολλά χρόνια το λιμάνι συνδέεται με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Η Cosco, από τη στιγμή που ξεκίνησε την παρουσία της στο λιμάνι του Πειραιά το 2008 και μέχρι σήμερα, έχει καταφέρει να καλύψει περίπου το 95% της δυνατότητάς της. Με την καινούργια επέκταση του Δυτικού Προβλήτα ΙΙΙ είμαστε βέβαιοι ότι σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα θα καλυφθούν –και αυτό μας δείχνει μέχρι τώρα η ιστορία– όλοι οι ποσοτικοί στόχοι που έχουν τεθεί από τη σύμβαση. Και βέβαια, το λιμάνι του Πειραιά και ο Οργανισμός Λιμένα Πειραιά, αλλά και όλη η ναυτιλιακή κοινότητα του Πειραιά θα υποδεχθούν τα οφέλη αυτής της επέκτασης».
Από την πλευρά του ο γενικός διευθυντής της ΣΕΠ Fu Cheng Qiu σημείωσε: «Σήμερα είναι μία σπουδαία ημέρα, καθώς έχουμε την τελική συμφωνία μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ ΑΕ. Τώρα περιμένουμε την τελική έγκριση από το Ελληνικό Κοινοβούλιο και σας διαβεβαιώνω ότι μόλις εγκριθεί, άμεσα θα αρχίσει η κατασκευή του Δυτικού Προβλήτα ΙΙΙ. Οι περισσότεροι πλοιοκτήτες θέλουν να κάνουν τον Πειραιά τερματικό σταθμό, γι’ αυτό και πρέπει να προχωρήσουμε στην κατασκευή του προβλήτα ΙΙΙ. Εμείς στοχεύουμε στο μέλλον ο Πειραιάς να γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου και ένα από τα μεγαλύτερα του εισαγωγικού εμπορίου της Ευρώπης. Επίσης, θέλουμε από την πλευρά μας να καταστήσουμε το λιμάνι του Πειραιά κεντρική και κομβική πύλη εισόδου προϊόντων για τη Νότια και την Κεντρική Ευρώπη. Με τη συνεργασία των δύο κυβερνήσεων, της Ελληνικής και της Κινεζικής, μπορούμε να πετύχουμε».
 [elzoni.gr]
28/11/14
--
-

• ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ Ο ΦΙΛΙΚΟΣ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΛΠ-ΣΕΠ

ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ Ο ΦΙΛΙΚΟΣ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΛΠ-ΣΕΠ

Εγκρίθηκε τελικά από τη γενική συνέλευση των μετόχων του ΟΛΠ, παρά τις αντιδράσεις εκπροσώπων των εργαζομένων, το αναθεωρημένο σχέδιο φιλικού διακανονισμού, μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ (COSCO), το τελικό κείμενο του οποίου θα αποσταλεί στο υπουργείο Ναυτιλίας, ώστε να προωθηθεί προς ψήφιση στη Βουλή.

Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων, κατά την έναρξη της τη γενικής συνέλευσης, ζήτησαν την αναβολή της και υπήρξε ένταση. Στην τοποθέτησή τους υποστήριξαν ότι από τη στιγμή που το σχέδιο του φιλικού διακανονισμού τροποποιήθηκε, παρά το γεγονός ότι είχαν τεθεί δύο βασικοί όροι από το Ελεγκτικό Συνέδριο, θα πρέπει να κριθεί εκ νέου από το ίδιο όργανο, κάτι που, ωστόσο, δεν έγινε δεκτό από τη διοίκηση.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης είπε ότι η συνεδρίαση των μετόχων δεν μπορεί να αναβληθεί εκ νέου, καθώς ήδη επαναλαμβάνεται για δεύτερη φορά.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του ΟΛΠ η Συνέλευση έγινε «μετά από μικρή καθυστέρηση, λόγω παρεμπόδισης εισόδου στην αίθουσα από τα προεδρεία των συνδικαλιστικών συλλόγων του Οργανισμού. Η Γενική Συνέλευση πραγματοποιήθηκε όπως είχε ανακοινωθεί εντός της έδρας της εταιρίας σε παρακείμενη αίθουσα εκδηλώσεων».
Στη Συνέλευση, η οποία είχε απαρτία, παρέστησαν μέτοχοι, οι οποίοι εκπροσωπούσαν το 82,62% των μετόχων του Οργανισμού και είχαν εμπρόθεσμα δηλώσει τη συμμετοχή τους.
Μιλώντας στους μετόχους, ο κ. Ανωμερίτης τόνισε πως η συμφωνία θα επιφέρει σημαντικά έσοδα και κέρδη στον ΟΛΠ και ξεκαθάρισε πως ουδεμία σχέση έχει με την επιχειρούμενη πώληση του 67% των μετοχών του Οργανισμού.
Παρουσιάζοντας τις βασικές παραμέτρους του έργου και τις αναγκαίες προσαρμογές που έγιναν λόγω της απόφασης του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ο κ. Ανωμερίτης επεσήμανε μεταξύ άλλων ότι η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 230.000.000 ευρώ, ενώ αυξάνεται η ετήσια δυναμικότητα των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ σε 6.200.000 TEU (κιβώτια) από 3.700.000.
Παράλληλα, το μεταβλητό αντάλλαγμα παραμένει σταθερό στο 24,5% επί των εσόδων της ΣΕΠ, ενώ επεκτείνονται τα σταθερά ανταλλάγματα Ι και ΙΙ (ενοίκια έκτασης και μήκος προβλητών) και στο Δυτικό Προβλήτα ΙΙΙ.
Στη θέση του ελαχίστου εγγυημένου ανταλλάγματος μετά το 2021, το οποίο υπό όρους αναστέλλεται, καθιερώνεται ως αντιστάθμισμα αυξημένη «εγγυημένη δυναμικότητα» και «ελάχιστη εγγυημένη δυναμικότητα» ύψους 4.750.000 TEU και 3.087.500 TEU αντιστοίχως.
Επίσης, η καθαρά Παρούσα Αξία της Σύμβασης ΣΕΠ αυξάνεται από 498 εκατ. ευρώ σε 678 - 1.073 εκατ. ευρώ και ατασκευάζεται από τη ΣΕΠ Α.Ε. για λογαριασμό του ΟΛΠ Α.Ε., ο νέος Προβλήτας Πετρελαιοειδών με ευνοϊκούς χρηματοοικονομικούς όρους.
Σημειώνεται ότι το συνολικό έργο θα κατασκευασθεί σε θαλάσσιο χώρο και δεν παραχωρείται, όπως έγινε το 2009, ενεργός παραγωγικός χώρος, ενώ δεν θα υπάρξει επίπτωση στις θέσεις εργασίας και το εργασιακό καθεστώς του ΟΛΠ.
Μετά την έγκριση από τη Γενική Συνέλευση και την υπογραφή της συμφωνίας, το τελικό κείμενο θα αποσταλεί στο Υ.Ν.Α., προκειμένου να προωθηθεί στη Βουλή για ψήφιση.

Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις των εκπροσώπων των εργαζομένων, ο κ. Ανωμερίτης σημείωσε ότι «είναι κρίμα να εμποδίζεται μία ανοιχτή εταιρική διαδικασία με αντιδημοκρατικό τρόπο από μικρή ομάδα συνδικαλιστών, των οποίων δύο εκπρόσωποι συμμετέχουν στο διοικητικό συμβούλιο και παγίως στις γενικές συνελεύσεις λαμβάνουν τον λόγο εκθέτοντας τις απόψεις τους».
«Και είναι ακόμη πιο κρίμα γιατί με έναν τέτοιο τρόπο επιχειρείται να παρεμποδισθεί μία επένδυση 230 εκατ. ευρώ, για την οποία ακολουθήθηκαν όλες οι διαδικασίες διαφάνειας επί δύο χρόνια και η οποία φέρει στον ΟΛΠ ΑΕ σημαντικά κέρδη και στην εθνική οικονομία αναπτυξιακές προοπτικές», πρόσθεσε.
«Η κυβέρνηση επιχειρεί με πολιτικά πραξικοπήματα και τεράστιες νομικές ακροβασίες να εκποιήσει τα λιμάνια» υποστηρίζει σε ανακοίνωσή της η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ), συμπληρώνοντας ότι «κατά τη διάρκεια του χθεσινού διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού και παρά τη θέση της Νομικής Υπηρεσίας και τις γνωμοδοτήσεις έγκυρων νομικών, χάρισαν στην COSCO το θέμα του "εγγυημένου τιμήματος" αψηφώντας την απόφαση του ΣΤ' Τμήματος του Ελεγκτικού Συνεδρίου».
«Οδηγούμαστε έτσι μεθοδευμένα στην παράδοση- εκποίηση του ΟΛΠ στην COSCO, όπου η COSCO θα είναι ενοικιαστής και ταυτόχρονα ιδιοκτήτης του λιμανιού του Πειραιά», σημειώνει στην ανακοίνωσή της ΟΜΥΛΕ.
 [elzoni.gr]
26/11/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• «Πράσινο φως» στην Ελλάδα απο την ΕΕ, για τη νέα επένδυση της COSCO στον Πειραιά

• China, Greece ink $4.6 billion in deals. "Greece can become China's gateway in Europe and the start of a European trade corridor"

• Νέος «σκόπελος» στο φιλικό διακανονισμό ΟΛΠ - Cosco. Σκιές στην απο-κρατικοποίηση

 

WWF: Μεγάλο πλήγμα στη δασική νομοθεσία

ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΑΛΙΟΣ (kathimerini.com.cy)
Τη «σαρωτική αποδόμηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας το 2013-2014 με σειρά νόμων, τροπολογιών και φωτογραφικών ρυθμίσεων» καταγγέλλει η μη κυβερνητική οργάνωση WWF Ελλάς. Ως τυπικά παραδείγματα αναφέρει τον αποκαλούμενο «αντιδασικό» νόμο και την απορρύθμιση της χωροταξικής και πολεοδομικής νομοθεσίας, με νομοσχέδια που «πέρασαν» με συνοπτικές διαδικασίες από τα θερινά τμήματα της Βουλής.

Η WWF παρουσίασε χθες τη 10η ετήσια έκθεσή της για την εφαρμογή της περιβαλλοντικής νομοθεσίας στην Ελλάδα. «Από τον πρώτο εφαρμοστικό του μεσοπρόθεσμου ξεκίνησε μια αρχικά δειλή και αργότερα συστηματική απορρύθμιση του περιβαλλοντικού κεκτημένου, ώστε να διευκολυνθούν μεγάλες επενδύσεις παντού, χωρίς περιβαλλοντικά κριτήρια», ανέφερε χθες η κ. Θεοδότα Νάντσου, υπεύθυνη πολιτικής στο WWF. «Το πρόβλημά μας δεν είναι βέβαια οι επενδύσεις, αλλά το πώς γίνονται και εγκρίνονται».

Το διάστημα 2013-2014 κυριάρχησαν, σύμφωνα με την οργάνωση, τα μεγάλα πλήγματα στη δασική και χωροταξική νομοθεσία, οι νέες ρυθμίσεις για την περιβαλλοντική αδειοδότηση και τη χωροθέτηση επενδύσεων σε προστατευόμενες περιοχές. «Βιώνουμε ένα νομοθετικό καταιγισμό, με τις ρυθμίσεις συχνά να αναιρούν η μία την άλλη», ανέφερε η κ. Νάντσου. «Για παράδειγμα, ο νέος νόμος για τις τουριστικές επενδύσεις επέτρεψε σχεδόν οπουδήποτε την τουριστική κατοικία, ακόμα και σε προστατευόμενες περιοχές. Ο νέος νόμος για τη χωροταξία, τη μετέτρεψε από κυβερνητική πολιτική σε πολιτική ενός υπουργού, υπό διαρκή αναίρεση. Ο «αντιδασικός» νόμος το καλοκαίρι έφερε μια σαρωτική αποδόμηση οποιασδήποτε προστατευτικής νομοθεσίας για τα δάση».

«Η κρίση έφερε μια σαφέστατη οπισθοδρόμηση», επεσήμανε ο διευθυντής του WWF Δημήτρης Καραβέλας. «Η ανάπτυξη αυτή, που σκοτώνει το συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρα μας, δεν είναι βιώσιμη ούτε θα φέρει απασχόληση».
[kathimerini.com.cy]
16/9/14
-

ΥΠΕΚΑ: Αναβολή της Αυριανής Παρουσίαση​ς του Ρυθμιστικο​ύ Σχεδίου Θεσσαλονίκ​ης

Λόγω της έκτακτης, διπλής, ονομαστικής ψηφοφορίας που θα διεξαχθεί ταυτόχρονα αύριο το απόγευμα στην Ολομέλεια της Βουλής, επί των προτάσεων για τη διακοπή ή μη της κρατικής χρηματοδότησης του Κόμματος «Λαϊκός Σύνδεσμος – Χρυσή Αυγή», καθώς και του ΣΥΡΙΖΑ–ΕΚΜ για σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής, ανακοινώνεται ότι η προγραμματισμένη για την Τετάρτη, 18 Δεκεμβρίου 2013, εκδήλωση για την παρουσίαση του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης, παρουσία και του Υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννη Μανιάτη, αναβάλλεται.

Η νέα ημερομηνία διεξαγωγής της εκδήλωσης θα ανακοινωθεί με σχετικό δελτίο Τύπου.
ypeka.gr
17/12/13
--
-

Η Ελλάδα και τα πρόστιμα. -ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ

Αντιμέτωπη με την επιβολή προστίμων από Ευρωπαϊκά Δικαστήρια είναι η Ελλάδα.
Σύμφωνα με έγγραφα που διαβιβάστηκαν στη Βουλή από την κυβέρνηση στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου αρκετές είναι οι υποθέσεις για τις οποίες η Ελλάδα βρέθηκε ή βρίσκεται αντιμέτωπη με την απειλή επιβολής προστίμων.
Συγκεκριμένα, σε 480 ελληνικές υποθέσεις έχουν εκδοθεί καταδικαστικές αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.
Αυτές κατά κύριο λόγο αφορούν στην εύλογη διάρκεια της πολιτικής, ποινικής και διοικητικής δίκης.

Ακόμη , η Ελλάδα για 12 παραβάσεις αρμοδιότητας διαφόρων υπουργείων, βρίσκεται αντιμέτωπη με την απειλή επιβολής προστίμου από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο επειδή δεν έχει εκτελέσει προηγούμενες αποφάσεις του.

Υπουργείο Εξωτερικών
Σύμφωνα με έγγραφο του υπουργού Εξωτερικών Ευάγγελου Βενιζέλου «οι παραβάσεις που εκκρεμούν στο πλαίσιο του άρθρου 260 ΣΛΕΕ, το οποίο αφορά την απειλή επιβολής προστίμων λόγω μη εκτέλεσης προηγούμενης απόφασης του Δικαστηρίου της ΕΕ είναι 12 (σ.σ. παραβάσεις) αρμοδιότητας διαφόρων υπουργείων. Σε μια μόνο απόφαση (Ανεξέλεγκτες χωματερές- αρμοδιότητας του ΥΠΕΚΑ) έχει ασκηθεί προσφυγή ενώπιον του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για την οποία επαπειλείται ημερήσια χρηματική ποινή και κατ΄ αποκοπήν πρόστιμο. Αυτήν τη χρονική στιγμή, πάντως, η Ελληνική Δημοκρατία δεν πληρώνει πρόστιμο για κάποια υπόθεση».
Όπως εξηγεί ο κ. Βενιζέλος, ο χειρισμός των υποθέσεων αυτών, σε όλα τα στάδια της διαδικασίας, γίνεται από το υπουργείο Εξωτερικών (Ειδική Νομική Υπηρεσία ΕΕ) σε συνεργασία με τα αρμόδια υπουργεία. Η εκπροσώπηση της Ελληνικής Δημοκρατίας στο Δικαστήριο της ΕΕ, εφόσον η υπόθεση φτάσει εκεί, είναι αρμοδιότητα του υπουργείου Εξωτερικών δια της Ειδικής Νομικής Υπηρεσίας, Τμήματος Δικαίου Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο ρόλος του υπουργείου Εξωτερικών είναι ο συντονισμός των εμπλεκόμενων φορέων, η νομική τεκμηρίωση των επιχειρημάτων της Ελληνικής Δημοκρατίας αλλά και η παρακολούθηση της εφαρμογής των αποφάσεων του Δικαστηρίου της ΕΕ με στόχο την αποτροπή επιβολής χρηματικών κυρώσεων.
Όπως αναφέρει ο υπουργός Εξωτερικών σε 480 ελληνικές υποθέσεις έχουν εκδοθεί καταδικαστικές αποφάσεις του ΕΔΔΑ, οι οποίες αφορούν ως επί το πλείστον τέσσερις μεγάλες κατηγορίες υποθέσεων α) εύλογη διάρκεια πολιτικής, ποινικής και διοικητικής δίκης και έλλειψη αποτελεσματικής προσφυγής (αφορούν περίπου τα 2/3 των υποθέσεων), β) υπερβολική και αυθαίρετη αστυνομική βία γ) συνθήκες κράτησης και χορήγηση ασύλου και δ) ελεύθερη σύσταση σωματείων και ενώσεων.

Υπουργείο Περιβάλλοντος
Από την πλευρά του, ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης διαβίβασε στη Βουλή έγγραφα των αρμοδίων υπηρεσιών του ΥΠΕΚΑ σύμφωνα με τα οποία στην παρούσα χρονική περίοδο, εκκρεμούν 6 υποθέσεις καταγγελιών για τις οποίες έχει εκδοθεί 1η καταδικαστική απόφαση του ΔΕΕ, ενώ για ορισμένες από αυτές επίκειται 2η προσφυγή στο ΔΕΕ για την επιβολή προστίμου.
Οι υποθέσεις συνοπτικά έχουν ως εξής:
1. Καταγγελία 2001/2773: απόβλητα ανεξέλεγκτες χωματερές στην Ελλάδα. Το θέμα της υπόθεσης αυτής είναι η ανεξέλεγκτη διάθεση στερεών αποβλήτων (ΧΑΔΑ). Υποχρέωση για διακοπή λειτουργίας και αποκατάσταση συνόλου ΧΑΔΑ.
2. Καταγγελία 2004/2030: Διαχείριση αστικών λυμάτων σε 24 οικισμούς. Η υπόθεση που ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2001, αφορά στη μη επαρκή κάλυψη σε δίκτυα και εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων 24 οικισμών που έπρεπε να διαθέτουν δίκτυα αποχέτευσης και εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων μέχρι το 2000.
3. Καταγγελία 1999/4336: Εγκατάσταση αποχετευτικού δικτύου- σύστημα επεξεργασίας αστικών λυμάτων στο Θριάσιο Πεδίο. Η υπόθεση που ξεκίνησε τον Ιούνιο του 1999 αφορά τη μη επαρκή κάλυψη της περιοχής του Θριάσιου Πεδίου Δυτικής Αττικής (δήμοι Ελευσίνας, Μάνδρας-Ειδυλλίων, Ασπροπύργου) με αποχετευτικό δίκτυο και εγκατάσταση Επεξεργασίας Αστικών Λυμάτων.
4. Καταγγελία 2187/2003: Εθνικός Σχεδιασμός Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων. Η υπόθεση που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2003 αφορά τον ελλιπή εθνικό σχεδιασμό διαχείρισης επικίνδυνων αποβλήτων και έλλειψη υποδομών διάθεσής τους. Σε αυτήν εντάχθηκαν και επιμέρους καταγγελίες για την Αυλίδα και τον Ασωπό.
5. Καταγγελία 2010/2074, C-297/11: Κατάρτιση και αποστολή σχεδίων διαχείρισης εθνικών και διεθνών λεκανών απορροής ποταμών. Η υπόθεση που ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2010 αφορά στην καθυστέρηση κατάρτισης και αποστολής στην ΕΕ σχεδίων διαχείρισης λεκανών απορροής επιφανειακών υδάτων κατά παράβαση οδηγίας.
6. Καταγγελία 2007/2384 Μέτρα προστασίας λίμνης Κορώνειας. Η υπόθεση που ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2008 αφορά τη ρύπανση της λίμνης Κορώνειας με αποτέλεσμα την καταστροφή του οικοσυστήματος της λίμνης και παραβίαση οδηγιών για προστασία οικοσυστημάτων.
Στο έγγραφο γίνεται αναφορά και στην υπόθεση για τον ΧΑΔΑ του Κουρουπητού. Η Ελλάδα καταδικάστηκε και υποχρεώθηκε σε καταβολή προστίμου από το 2000 έως το 2001. Η υπόθεση έκλεισε τον Ιούλιο του 2001 και συνολικά καταβλήθηκαν 5 εκατομμύρια ευρώ.

Υπουργείο Υποδομών
Το υπουργείο Υποδομών αναφέρει τις εξής υποθέσεις:
1. Παράβαση 2008/2095 εφαρμογής οδηγιών της πρώτης δέσμης μέτρων για τους σιδηροδρόμους. Κινήθηκε διαδικασία επιβολής προστίμων και το υπουργείο τον περασμένο Μάιο έστειλε έγγραφο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το αναθεωρημένο σύστημα επιδόσεων όπως καταρτίστηκε από την ΟΣΕ ΑΕ και αναμένεται η απάντηση.

2. Παράβαση 2009/4602 σχετικά με το πλαίσιο παροχής οδικής βοήθειας στην Ελλάδα. Το υπουργείο προέβη σε νομοθετική ρύθμιση με την οποία αντιμετωπίζονται οι παραβάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαίου και ενημερώθηκε η ΕΕ.

3. Παράβαση 2012/2181 για τη μη κύρωση από την Ελλάδα της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας του 2006 για τη δημιουργία Κοινού Ευρωπαϊκού Εναέριου Χώρου μεταξύ των κρατών- μελών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων. Η συμφωνία κυρώθηκε από τη Βουλή τον Νοέμβριο του 2013.

4. Παράβαση 2011/4083 που αφορά στο ν. 3669/2008 περί δημοσίων έργων και ειδικότερα το Μητρώο Εργοληπτικών Επιχειρήσεων. Στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή έγινε καταγγελία από εργοληπτικές επιχειρήσεις με ψηλό βαθμό πτυχίου, για την αδυναμία τους να συμμετέχουν σε έργα που απαιτείται μικρότερος βαθμός πτυχίου, μια και ο νόμος μέσα από τα μητρώα εργοληπτικών επιχειρήσεων έχει κατηγοριοποίηση. Η διαπίστωση η μη παραβίασης θα αποφασιστεί στο στάδιο της αιτιολογημένης γνώμης σε υψηλότερο επίπεδο, κατά το οποίο θα αξιολογηθούν και στατιστικά στοιχεία σε σχέση με τις ΜΜΕ.

5. Παράβαση 2012/2183 για μη ορθή εφαρμογή Οδηγίας για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών. Η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων τον Ιανουάριο του 2013 κοινοποίησε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή την υπουργική απόφαση για την έγκριση των κατευθυντηρίων γραμμών για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών και αναμένεται από το υπουργείο αρχειοθέτηση της υπόθεσης.

6. Παράβαση2013/2029 για μη συμμόρφωση της Ελλάδας προς οδηγία για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Τον Οκτώβριο ψηφίστηκε νόμος στη Βουλή για τις Δημόσιες Υπεραστικές Μεταφορές Επιβατών και τη Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών. Σε εκκρεμότητα παραμένει η διαδικασία για την αναμόρφωση του νομικού πλαισίου φορέα διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων.

7. Παράβαση 2013/2154 για μη κύρωση κρατικής συμφωνίας για το λειτουργικό τμήμα του Εναέριου Χώρου Blumed Fab. Η συμφωνία κυρώθηκε από τη Βουλή τον Νοέμβριο.

8. Παράβαση 2011/2010 για ασυμβατότητα διατάξεων της διμερούς συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ Ελληνικής Δημοκρατίας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας με το δίκαιο της ΕΕ. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει αποστείλει προειδοποιητική επιστολή θεωρώντας ότι η εν λόγω συμφωνία ενδέχεται να παρεμποδίζει την ίση μεταχείριση των αεροπορικών εταιρειών της ΕΕ και ότι παρέχει τη βάση για την επιβολή τελών υπερπτήσης της Σιβηρίας, τα οποία ενδεχομένως είναι παράνομα με βάση τους αντιμονοπωλιακούς κανόνες της ΕΕ. Οι ελληνικές Αρχές απέστειλαν απάντηση τον Μάιο του 2011 στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Προτάθηκε στη ρωσική πλευρά τροποποίηση της Διμερούς Αεροπορικής Συμφωνίας κάτι που μέχρι στιγμής δεν έγινε αποδεκτό. Οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται.
9. Παράβαση 2013/2039 για τα αερολιμενικά τέλη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Τα ισχύοντα αερολιμενικά τέλη στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών επιβαρύνουν τους μη ελληνικούς προορισμούς 35% περισσότερο σε σχέση με τους εγχώριους. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών διαβίβασε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιπρόσθετα υποστηρικτικά στοιχεία και έκθεση του Διεθνούς Οίκου PriceWaterhouseCoopers για την ανάλυση του κόστους.
Υπουργείο Ανάπτυξης
Από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου γίνεται γνωστό ότι υπήρξε μια καταδικαστική απόφαση του Δικαστηρίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων το 2009 λόγω μη ενσωμάτωσης οδηγίας για τις διασυνοριακές συγχωνεύσεις κεφαλαιουχικών εταιρειών. Η οδηγία ενσωματώθηκε στο εθνικό δίκαιο το 2009.
elzoni.gr
9/12/13

Επανεκκίνηση των έργων σε 4 αυτοκινητόδρομους. -ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΟΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ

Η αντίστροφη μέτρηση για την οριστική επανεκκίνηση των έργων στους τέσσερις αυτοκινητόδρομους, την Ιονία Οδό, τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), τον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και την Ολυμπία Οδό, ξεκίνησε χθες με την κατάθεση στη Βουλή των τροποποιήσεων των συμβάσεων παραχώρησης.

Οπως επεσήμανε ο υπουργός Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, κατά τη χθεσινή παρουσίαση των συμβάσεων, η επανεκκίνηση των έργων θα ενισχύσει άμεσα ή έμμεσα την απασχόληση με τουλάχιστον 20.000 θέσεις εργασίας, ενώ η θετική επίπτωση της κατασκευής των έργων στο ΑΕΠ μέχρι και το τέλος του 2015 θα φτάσει το 1,15%. Παράλληλα, υπολογίζεται ότι θα ευνοήσει περαιτέρω άμεσες επενδύσεις από διεθνείς επενδυτές και θα επιφέρει σημαντικά οφέλη στις τοπικές οικονομίες.

Το νομοσχέδιο των συμβάσεων αναμένεται να συζητηθεί κατά τη διάρκεια της επόμενης εβδομάδας στη Βουλή ώστε να ψηφιστεί από την Ολομέλεια το αργότερο έως τις 9 Δεκεμβρίου, προκειμένου να μην υπάρξουν απώλειες κοινοτικών κονδυλίων ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ. Η ψήφιση από τη Βουλή θα ακολουθηθεί από την οριστική έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι αρμόδιες διευθύνσεις της οποίας έχουν ήδη δώσει το πράσινο φως.

Σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοΐδη, έως τον Μάρτιο του 2014 θα είναι σε εξέλιξη οι εργασίες σε όλα τα εργοτάξια με στόχο τα έργα να έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015 ή το αργότερο εντός του πρώτου τριμήνου του 2016.

«Στο τέλος του 2015, η χώρα θα έχει τους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους που μας χρειάζονται και μας αξίζουν. Είναι σταθερή και επίμονη απόφαση της κυβέρνησης να εξασφαλισθούν οι προϋποθέσεις ώστε η Ελλάδα να γίνει ο βασικός άξονας των μεταφορών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Η δημιουργία των οδικών υποδομών προς την κατεύθυνση αυτή είναι η πρώτη δράση αυτήν τη στιγμή στη χώρα. Θα ακολουθήσουν το σιδηροδρομικό δίκτυο και οι εμπορευματικοί σταθμοί», σημείωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Υποδομών.
Με την επανεκκίνηση των οδικών αξόνων αναμένονται και αυξομειώσεις κατά περίπτωση στις τιμές των διοδίων, οι οποίες θα εφαρμοστούν από τις αρχές του 2014. Παράλληλα, θα προχωρήσει μελέτη των παραχωρησιούχων για χρέωση ανάλογα με τη διέλευση, ενώ για τους συχνούς χρήστες ή τους ηλεκτρονικούς χρήστες θα ισχύσουν σημαντικές εκπτώσεις.
Στο μεταξύ, όπως επεσήμανε ο κ. Χρυσοχοΐδης, για τον αυτοκινητόδρομο Ε65, μήκους 265 χλμ., αποφασίστηκε ότι τα τμήματα Λαμία - Ξυνιάδα και Τρίκαλα - Εγνατία Οδός αναβάλλονται προς το παρόν και θα κατασκευαστεί μόνο το τμήμα Ξυνιάδα -Τρίκαλα, συνολικού μήκους 90 χλμ.
Τα τμήματα αυτά δεν εγκαταλείπονται, όπως διευκρίνισε ο υπουργός Υποδομών, καθώς υπάρχει πρόβλεψη σύμφωνα με την οποία το ελληνικό Δημόσιο μπορεί να αποφασίσει μέσα στην τριετία 2015-2018 αν και με ποιον τρόπο θα προχωρήσει στην κατασκευή τους. Ο κ. Χρυσοχοΐδης επανέλαβε επίσης την απόφαση για κατασκευή των έργων Πάτρα ? Πύργος, μήκους περίπου 87 χιλιομέτρων, και Καλό Νερό - Τσακώνα, 29 χιλιομέτρων, προϋπολογισμού 300 εκατομμυρίων ευρώ.
Μαρία Λιλιοπούλου
ethnos.gr
30/11/13
----
ΣΧΕΤΙΚΑ:
 

• Γ. Χαν : Επιπλέον 16 δισ. θα πάρει η Ελλάδα από την ΕΕ τα επόμενα επτά χρόνια.

• Ανακοίνωση του Υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας με αφορμή σημερινές δηλώσεις του Επιτρόπου, αρμόδιου για θέματα Περιφερειακής Πολιτικής J. Hahn

• Με «κουμπαρά» €154 εκατ. οι μέτοχοι κράτησαν ζωντανή την Ολυμπία Οδό .... Στα 100 εκατ. ευρώ οι συσσωρευμένες ζημιές της εταιρείας

• ΥπΑνΥπ: Εξέλιξη εργασιών στους αυτοκινητόδρομους

  -----

  • Συμμαχία Επτά Χωρών για Σιδηροδρομική Ένωση

ΥΠΕΚΑ: Στην Βουλή η Κύρωση της Συμφωνίας Φιλοξενούσ​ας Χώρας, μεταξύ Ελληνικής Δημοκρατία​ς και "Trans Adriatic Pipeline AG"

ΥΠΕΚΑ,22/11/13

Για την ερχόμενη Τετάρτη, 27 Νοεμβρίου 2013 και ώρα 15.00΄, έχει οριστεί η συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, για την επεξεργασία και εξέταση του σχεδίου Νόμου του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, «Κύρωση Συμφωνίας Φιλοξενούσας χώρας μεταξύ της Ελληνικής Δημοκρατίας και της TRANS ADRIATIC PIPELINE AG», παρουσία του Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη και του Υφυπουργού ΠΕΚΑ, Μάκη Παπαγεωργίου.

Όλα τα κατατεθέντα έγγραφα έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Ελληνικού Κοινοβουλίου, στην ηλεκτρονική διεύθυνση : http://www.hellenicparliament.gr/Nomothetiko-Ergo/Anazitisi-Nomothetikou-Ergou?law_id=4a0bc097-80ac-4f94-9475-248e3549534c

 ypeka.gr

22/11/13

 

SOS για τον χειμερινό τουρισμό.

Την ανάγκη να εντείνει η Ελλάδα τις προσπάθειές της όσον αφορά στον χειμερινό τουρισμό αναδεικνύουν τα τελευταία στοιχεία της Eurostat.

Σύμφωνα με αυτά, η Βουλγαρία καταλαμβάνει στον τομέα αυτό την τέταρτη θέση μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με ρυθμό ανόδου 4,7% και περισσότερες από 3,3 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις επισκεπτών, την περίοδο 2012 – 2013.


Η Σλοβακία, η Μάλτα και η Ουγγαρία προηγούνται με ρυθμό ανάπτυξης 9,6%, 9% και 5%, αντίστοιχα, ενώ σε χαμηλότερες θέσεις βρίσκονται η Λετονία, η Νορβηγία, η Δανία, η Τσεχία και η Πολωνία.

Την προηγούμενη περίοδο χειμερινού τουρισμού, ορισμένες χώρες της Μεσογείου κατέγραψαν μείωση στον αριθμό των επισκεπτών, μεταξύ των οποίων η Κύπρος (-10%), η Ιταλία (-5%) και η Ισπανία (-4%).

Ωστόσο, η Ισπανία και η Ιταλία παρέμειναν οι πιο δημοφιλείς τουριστικοί προορισμοί στο εξωτερικό την προηγούμενη χειμερινή περίοδο. Οι επισκέψεις τουριστών σ' αυτές τις χώρες και την Αυστρία αντιστοιχούν σε ποσοστό μεγαλύτερο από το 50% των συνολικών διανυκτερεύσεων επισκεπτών στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα ψηφίστηκε από την ελληνική Βουλή νόμος που ρυθμίζει τα θέματα του χειμερινού τουρισμού.
elzoni.gr
27/8/13

Το ΥΠΕΚΑ για τη σύμβαση εκμετάλλευσης των κοιτασμάτων του Πρίνου

Η τροποποίηση της σύμβασης του Δημοσίου με τις εταιρείες που εκμεταλλεύονται τα κοιτάσματα υδρογονανθράκων του Πρίνου προκειμένου να εναρμονισθεί με την ισχύουσα νομοθεσία αποτελούσε πάγιο αίτημα των εργαζομένων, σύμφωνα με έγγραφα που έδωσε απόψε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ).
Πρόκειται συγκεκριμένα για επιστολές από τον Επενδυτικό Διαχειριστικό Συνεταιρισμό Εργαζομένων και από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στα Πετρελαιοειδή, με τις οποίες ζητείται από το ΥΠΕΚΑ επίσπευση της διαδικασίας κύρωσης της σύμβασης.


Με αφορμή καταγγελίες σύμφωνα με τις οποίες υπήρξε αλληλογραφία, ενημέρωση και ανταλλαγή στοιχείων αναφορικά με τη σύμβαση μεταξύ του ΥΠΕΚΑ, των αναδόχων εταιριών πριν την κατάθεσή της στη Βουλή το υπουργείο επισημαίνει ακόμη ότι:
- Σε κάθε νομοσχέδιο που κατατίθεται για ψήφιση στη Βουλή, είναι πάγια τακτική όλων των Υπουργείων η συνεχής και πλήρης συνεργασία και συνεννόηση με τον εισηγητή της πλειοψηφίας για την εκ μέρους του τοποθέτηση στο Κοινοβούλιο. Το ίδιο ισχύει και για τους εισηγητές όλων των κομμάτων που επιθυμούν επιπλέον στοιχεία από το Υπουργείο.
- Σε όλες τις περιπτώσεις συνυπογραφής κειμένων με τρίτο μέρος, (ιδιώτη ή Δημόσιο), υπάρχει ανταλλαγή ενημερωτικών εγγράφων με όλους τους συνυπογράφοντες, προκειμένου να παρατεθούν όλα τα απαραίτητα στοιχεία, τεχνικά, ιστορικά κοκ, για την παρουσίαση του θέματος από τον εκάστοτε Υπουργό προς το Ελληνικό Κοινοβούλιο. Το ίδιο συνέβη και στην περίπτωση συνυπογραφής της Σύμβασης μεταξύ του ΥΠΕΚΑ, της KAVALA OIL και της ENERGEAN OIL & GAS.
- Τα ζητηθέντα στοιχεία από τους δύο αναδόχους αφορούν σε χαρτογραφικά, ιστορικά, ποσοτικά και ποιοτικά δεδομένα των περιοχών εκμετάλλευσης. Συνιστά αυτονόητη υποχρέωση των συμβαλλομένων μερών να παρέχουν όλο το υλικό που απαιτείται για την πλήρη ενημέρωση των Ελλήνων Βουλευτών και του Κοινοβουλίου. 
.zougla.gr
11/3/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Ψηφίστηκε η τροποποιητική σύμβαση για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στον Πρίνο και τη Ν. Καβάλα

• O θαλάσσιος κόλπος της Καβάλας η μοναδική περιοχή στην Ελλάδα που θα γίνεται εξόρυξη πετρελαίου

 

ΥΠΕΚΑ: Ομιλία Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Σταύρου Καλαφάτη, στην Ολομέλεια της Βουλής, επί του Ν/Σ «Επείγουσε​ς Ρυθμίσεις του ΥΠΕΚΑ & άλλες Διατάξεις» (λαθροϋλοτομία)

Αθήνα, 7 Μαρτίου 2013

«Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

 

Έχουμε όλοι επίγνωση των διαστάσεων και των παραμέτρων που έχει το φαινόμενο της λαθροϋλοτομίας. Και κυρίως της απειλής που συνιστά προς το δημόσιο συμφέρον.

Προφανώς, δεν υπάρχει κανείς σε αυτή την αίθουσα που να μην κατανοεί ότι οι όροι για την γέννηση του φαινομένου έχουν βάθος χρόνου - δεν δημιουργήθηκαν τώρα- αλλά τώρα, εξαιτίας της οικονομικής ύφεσης, παράγουν αυτή την τεράστια έξαρση.

Όπως επίσης συμφωνούμε όλοι, πως είναι απαραίτητο να διαχωρίσουμε και τελικά να περιφρουρήσουμε τις πραγματικές ανάγκες που πρέπει να προστατευτούν, τις κοινωνικές παραμέτρους που δεν μπορούμε να αγνοήσουμε, από εκείνους που εκμεταλλεύονται την κατάσταση.

Από εκείνους που λυμαίνονται το δασικό πλούτο που είναι περιουσία του ελληνικού λαού, διαπράττοντας τεράστιο κοινωνικό – περιβαλλοντικό και οικονομικό –  έγκλημα.

Όλα αυτά είναι γνωστά και δεν θεωρώ ότι έχει νόημα να τα επαναλάβω. Τα συμμεριζόμαστε όλοι.

Αυτό που έχει σημασία είναι το πως μπορούμε να συγκεντρώσουμε όσο το δυνατό περισσότερες δυνάμεις, ώστε να φτιάξουμε τις βάσεις της αντιμετώπισης του φαινομένου, με δεδομένες τις εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες.

Να δομήσουμε ένα αποτελεσματικό σχέδιο δράσης.

Σε αυτόν τον στόχο, συνδράμει αποφασιστικά η νομοθετική ρύθμιση που συζητάμε σήμερα. Η αυστηροποίηση του θεσμικού πλαισίου, είναι εκ των ουκ άνευ.

 

Θέλω να επιμείνω σε τρία βασικά σημεία της φιλοσοφίας της νέας ρύθμισης :

 

·       Πρώτον και σημαντικότερο, το όριο που θέτει για την τιμωρία των αδικημάτων.

Το γεγονός ότι πάνω από ένα όριο ζημίας που προκαλείται στο δάσος υπάρχει μετατροπή σε κακούργημα, υπογραμμίζει με τον πιο απόλυτο τρόπο την εγκληματική διάσταση της παρανομίας έναντι του δασικού μας πλούτου.

Και αυτό πέρα από τα όσα σημαίνει για το τιμωρητικό καθεστώς, σηματοδοτεί και την προσπάθεια να διαμορφωθεί μια νέα κοινωνική νοοτροπία, μια πολύ πιο αυστηρή συνείδηση της κοινωνίας για την περιβαλλοντική προστασία.

Αυτό είναι το ένα σημείο. Το άλλο σημείο είναι ότι τα όρια που τίθενται, προς χάρη της αυστηροποίησης, δεν αγνοούν τις πραγματικές ανάγκες των ορεινών πληθυσμών. Δεν αλλάζει τίποτε από αυτό που ισχύει μέχρι σήμερα για αυτούς. Και το υπογραμμίζω, γιατί ευλόγως σε αυτό το σημείο εντοπίστηκαν πολλές παρατηρήσεις των συναδέλφων.

Έτσι, για να το ξεκαθαρίσουμε:

Για τους κατοίκους των ορεινών περιοχών, από υψόμετρο 650 μέτρα και πάνω, εφόσον υπάρχει εκμετάλλευση δασών είτε από το κράτος είτε από τους δασικούς συνεταιρισμούς, οι ανάγκες τους σε καυσόξυλα καλύπτονται με δέσμευση των αναγκαίων ποσοτήτων. Και εκχώρηση αυτών στους κατοίκους, σε τιμή που καλύπτει το 50% του κόστους παραγωγής. Για το σκοπό αυτό, το 2010 για παράδειγμα δαπανήθηκαν από τον κρατικό προϋπολογισμό 8.000.000 ευρώ, εισπράχτηκαν τα μισά περίπου, δεσμεύτηκε ποσότητα 300.000 χωρικών κυβικών μέτρων και ικανοποιήθηκαν 45.000 οικογένειες. Όπου όμως δεν παράγεται ξυλεία, είτε από τους δασικούς, είτε από την ΚΕΔ, είτε από τους δασικούς συνεταιρισμούς, χορηγείται από τα κατά τόπους δασαρχεία ατελής άδεια για να συλλέξουν οι ίδιοι οι κάτοικοι 2 με 3 τόνους καυσόξυλα από τα γειτονικά τους δημόσια δάση, υπό την εποπτεία πάντοτε των οργάνων της δασικής υπηρεσίας.

 

·       Δεύτερον, η αυστηροποίηση των επιπτώσεων για την μεταφορά της παράνομης υλοτομίας.

Έχει σημασία για την αποθάρρυνση της εμπλοκής σε μεταφορά παράνομης υλοτομίας, το γεγονός ότι πλέον υπογραμμίζεται με την κατάσχεση προσωπικών δημοσίων εγγράφων η προσωπική ευθύνη εκείνου που έχει κάνει τη μεταφορά.

 

·       Και τρίτον, η τιμωρία των μεσαζόντων που εμπλέκονται στη διακίνηση.

Το πρόστιμο όσων επιλέγουν να εκμεταλλευτούν, να πουλήσουν, παράνομα υλοτομημένη ξυλεία, γίνεται βαρύ οικονομικά. Και φθάνει ως την αφαίρεση της άδειας λειτουργίας. Διότι, η εκμετάλλευση ενός προϊόντος οικολογικού εγκλήματος, όπως αυτό της λαθροϋλοτομίας, είναι αντικοινωνική συμπεριφορά. Δεν θα επιτρέψουμε σε κανέναν να κερδίσει από την καταστροφή των δασών μας.

Η εμπορική δραστηριότητα οφείλει να υπόκειται σε κανόνες δικαίου. Στόχος μας είναι να πατάξουμε, στο μέτρο του εφικτού, ολόκληρο το κύκλωμα διακίνησης παράνομα υλοτομημένης ξυλείας. Η εμπορική διάθεση τέτοιας ξυλείας που προέρχεται, παράνομα, από τα δάση μας, δεν γίνεται ανεκτή. Όσοι το προσπαθήσουν πρέπει να ξέρουν ότι θα πληρώσουν βαρύ οικονομικό τίμημα. Διότι, βαρύ είναι και το τίμημα που υφίσταται ολόκληρη η κοινωνία από την αποψίλωση των δασών μας.

 

 

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

 

Είναι σαφές ότι οι ρυθμίσεις που συζητάμε είναι μόνο ένα κομμάτι από την συνολική εικόνα της λύσης και με αυτό τον τρόπο έχει νόημα να τις αντιμετωπίσουμε. Είναι συμπληρωματικό σε όσα έχουν ήδη γίνει τους τελευταίους επτά μήνες και προϋπόθεση για να λειτουργήσουν τα επόμενα βήματα, που ήδη επεξεργαζόμαστε. Και είναι αλήθεια πως με την προσπάθεια που έχουν καταβάλλει όλοι, με την συνεργασία των τοπικών κοινωνιών και την συνέργεια των περιφερειακών δασικών υπηρεσιών με τις κατά τόπους αστυνομικές αρχές, το ΣΔΟΕ και τους συνοριοφύλακες, πιστεύουμε πως θα υπάρξουν σημαντικά αποτελέσματα από τις ενέργειες που έχει κάνει το τελευταίο χρονικό διάστημα το ΥΠΕΚΑ.

 

Συγκεκριμένα:

 

Στις 21/12/2012, εκδόθηκε κατεπείγουσα εγκύκλιος για την αντιμετώπιση της λαθροϋλοτομίας, οριοθετώντας το πλαίσιο για την εκπόνηση συγκεκριμένου προγράμματος εκτέλεσης υλοτομιών για τον ορεινό παραδασόβιο πληθυσμό.

·      Με την έκδοση ειδικών δασικών αστυνομικών διατάξεων,

·      πρόγραμμα μείωσης της πυκνότητας βλάστησης με παράλληλη μείωση και του κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς,

·      ενημέρωση του κοινού για τις επιπτώσεις από την παράνομη υλοτόμηση, αλλά και τη δυνατότητα καταγγελιών,

·      προληπτική απαγόρευση της κυκλοφορίας οχημάτων και παραμονής ατόμων σε εθνικούς δρυμούς, δάση και περιοχές ειδικής προστασίας κατά τις νυχτερινές ώρες,

·      εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 101 του ΝΔ 8669, για καθορισμό συγκεκριμένου δρομολογίου μεταφοράς ξυλείας ανά περιοχή,

·      συμμετοχή δασικών συνεταιρισμών εργαζομένων και εθελοντών σε δράσεις επιτήρησης δασών, για την έγκαιρη επισήμανση παρανομιών,

·      συμμετοχή δασικών υπαλλήλων και ομοσπονδιακών συνοριοφυλάκων σε δράσεις επιτήρηση δασών,

·      κατάσχεση εργαλείων λαθροϋλοτομίας καθώς και των οχημάτων μεταφοράς των προϊόντων αυτών.

 

Στις 24 /1/2013, υπογράφηκε η απόφαση για την υλοποίηση του Ειδικού Προγράμματος «Πρόληψης Λαθροϋλοτομιών έτους 2013».

Με την απόφαση αυτή, καθορίζεται ο τρόπος λειτουργίας των Δασαρχείων, των Διευθύνσεων Δασών, των Διευθύνσεων Συντονισμού & Επιθεώρησης Δασών, αλλά και του Συντονιστικού Κέντρου Δασοπροστασίας για τις απογευματινές ώρες και τις αργίες, με στόχο την αντιμετώπιση των φαινομένων παράνομων υλοτομιών και παράνομης διακίνησης ξυλείας. Το πρόγραμμα που υλοποιεί η Ειδική Γραμματεία Δασών, έχει προϋπολογισμό 1.490.000 Ευρώ και βαρύνει τις πιστώσεις του Πράσινου Ταμείου.

 

Και φυσικά, είμαστε σε συνεχή εγρήγορση και για την υλοποίηση των μέτρων που έχουν ήδη αποφασιστεί και για την αναζήτηση νέων πρακτικών που θα μπορούσαν να ενισχύσουν το οπλοστάσιο ενάντια στην λαθροϋλοτομία. Η αντιμετώπισή της αυτή τη στιγμή, είναι στρατηγική προτεραιότητα πολλαπλών στοχεύσεων. Η προστασία των δασικών οικοσυστημάτων έχει προφανή σύνδεση με την αναβάθμιση του περιβάλλοντος στο σύνολό του, την υπεράσπιση των κοινωνικών αγαθών που προκύπτουν για τους πολίτες από την διατήρηση της οικολογικής ισορροπίας και τη διασφάλιση της ποιότητας ζωής. Επιπροσθέτως, συνεπάγεται σημαντικά οικονομικά οφέλη για τα δημόσια ταμεία, αφού τα έσοδα από την εκμετάλλευση της υλοτομίας, μέρος της οποίας σήμερα καρπώνονται οι λαθροϋλοτόμοι, θα επανέλθουν στα κρατικά ταμεία.

    

 

 

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

 

Η λαθροϋλοτομία είναι αξιόποινη πράξη, αντικοινωνική ενέργεια και θίγει τον εθνικό πλούτο μας, από όποιον και αν γίνεται. Απαιτούνται πολλά βήματα και σε καίριους τομείς πολιτικής, τα οποία δεν έγιναν τις προηγούμενες δεκαετίες, ώστε να αποκτήσουμε την βέλτιστη οχύρωση στο φαινόμενο αυτό. Τώρα όμως πρέπει να κινηθούμε - και κινούμαστε - με το αίσθημα του «κατεπείγοντος». Εξαντλώντας όλα τα περιθώρια που έχουμε, με συνεχή επιφυλακή και συντονισμό, για να εντοπίζονται οι παραβάτες και να παραπέμπονται στη Δικαιοσύνη. Προστατεύοντας τα δικαιώματα αυτών που έχουν πραγματικά ανάγκη και μέσα από τη λειτουργία ενός συστήματος τιμωρίας για εκείνους που λυμαίνονται τον δασικό μας πλούτο, αισχροκερδούν και ζημιώνουν πολλαπλά το κράτος και την κοινωνία.

 

Η ψήφιση των ρυθμίσεων αυτών από την Ολομέλεια της Βουλής, θα στείλει παντού το μήνυμα της Πολιτείας.

Και το μήνυμα είναι σαφές: «είμαστε αυστηροί στην παρανομία σε βάρος του δασικού πλούτου, που είναι περιουσία του ελληνικού λαού».

 

Σας καλώ να υπερψηφίσετε. Ευχαριστώ.»

 

ΥΠΕΚΑ

7/3/13 

--

-

 

ΣΧΕΤΙΚΟ:

• ΥΠΕΚΑ: Αυστηρότερες ποινές για την παράνομη υλοτομία

 

Ψηφίστηκε η τροποποιητική σύμβαση για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στον Πρίνο και τη Ν. Καβάλα

Με ψήφους 164 υπέρ (110 κατά και τρεις «παρών») ψηφίστηκε το νομοσχέδιο με το οποίο κυρώνεται η τροποποιητική σύμβαση για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων στον Πρίνο και τη Ν. Καβάλα. Η σύμβαση είναι μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και τις εταιρείες της KAVALA OIL και Energean Oil.
Κατά την ονομαστική ψηφοφορία που είχαν ζητήσει ο ΣΥΡΙΖΑ και οι ΑΝΕΛ, ψήφισαν υπέρ τα τρία κόμματα που στηρίζουν την κυβέρνηση και καταψήφισαν όλα τα κόμματα της Αντιπολίτευσης.
Η τροποποίηση της σύμβαση είχε τεθεί στο στόχαστρο των κομμάτων της Αντιπολίτευσης σε προηγούμενη συνεδρίαση της Ολομέλειας μετά την ενδοεταιρική κρίση που ξέσπασε ανάμεσα στην KAVALA OIL και την Energean Oil.

Τα κόμματα της Αντιπολίτευσης κάλεσαν την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος να αποσύρει το νομοσχέδιο σταθμίζοντας τα νέα δεδομένα που δημιουργεί η κρίση στις σχέσεις των δύο εταιρειών.
Σε παρέμβασή του ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, Π. Λαφαζάνης ζήτησε από το προεδρείο να μην βάλει σε δοκιμασία το Σώμα να ψηφίσει μια σκανδαλώδη σύμβαση.
Ωστόσο ο υπουργός ΠΕΚΑ, Ευάγγελος Λιβιεράτος επέμεινε στην ανάγκη κύρωσης της σύμβασης ξεκαθαρίζοντας ότι αυτή «δεν συναρτάται ούτε εξαρτάται από τις όποιες τυχόν όψιμες επιστολές και επιγενόμενες ενδοεταιρικές διενέξεις -οι οποίες στο βαθμό που υφίστανται ή θα εκδηλωθούν- δεν αφορούν το ελληνικό κοινοβούλιο ούτε την εκτελεστική εξουσία αλλά θα πρέπει να επιλυθούν με άλλα μέσα και σε άλλα 
agelioforos.gr
5/3/13